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數(shù)控機床是汽車模具關鍵
信息來源: | 發(fā)布日期:
2018-03-27
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關鍵詞:數(shù)控機床是汽車模具關鍵
制約模具制造技術的根源是加工模具的高端多軸聯(lián)動數(shù)控機床。中國模具行業(yè)產(chǎn)值超過1.8萬億元,以平均17%的速度增長,高于中國GDP的平均增值一倍多。汽車行業(yè)作為模具行業(yè)的主要應用下游之一,中國約有1/3模具產(chǎn)品為汽車行業(yè)服務,中國模協(xié)秘書長汽車車身裝備委員會武兵書說。
模具是汽車工業(yè)的基礎工藝裝備,在汽車生產(chǎn)中90%以上的零部件都需要依靠模具成形。制造一輛普通轎車需1500套模具,其中沖壓模具占1000余套。在新車型的開發(fā)中,90%的工作量都是圍繞車身型面的改變而進行的。在新車型的開發(fā)費用中,約有60%用于車身和沖壓工藝及裝備的開發(fā)。在整車制造成本中約40%為車身沖壓件及其裝配的費用。
未來模具服務于汽車制造業(yè)的比重將不斷上升。按汽車模具占模具行業(yè)約1/3的市場份額測算,2014年汽車模具市場規(guī)模達到6000億元。
我國重點骨干模具企業(yè)達到近110家,其中,沖壓模具約占37%,這些數(shù)據(jù)有力地證明了我國已經(jīng)成為汽車模具制造大國的事實,國際模協(xié)秘書長羅百輝如是說。
汽車生產(chǎn)中90%以上的零部件需要依靠模具成形,在美國、日本等汽車制造業(yè)發(fā)達國家,模具產(chǎn)業(yè)超過40%的產(chǎn)品是汽車模具,而在我國僅有1/3的模具產(chǎn)品是為汽車制造業(yè)服務的。
據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計的數(shù)據(jù)預測,2015年中國汽車產(chǎn)能達到3400萬輛,如此龐大的市場需求將為中國的汽車模具產(chǎn)業(yè)帶來無限的商機。我國模具行業(yè)要向集約型路線發(fā)展,走集約型發(fā)展路線,務必要向“低投入、高產(chǎn)出”的經(jīng)營目標而努力,這需要模具企業(yè)從多個方面著手進行變革。
國內的汽車模具產(chǎn)業(yè)發(fā)展非常迅猛,汽車模具的制造企業(yè)也已經(jīng)具備了相當?shù)囊?guī)模和數(shù)量。業(yè)內人士分析,模具生產(chǎn)依然處于低端的重復建設中,高端模具產(chǎn)品還有很大的缺口。而隨著國內汽車產(chǎn)業(yè)不斷向高端發(fā)展,對所需的模具要求也越來越高,而目前我國高端模具的開發(fā)設計與制造能力,還遠不能完全滿足我國汽車產(chǎn)業(yè)的需求,高端模具仍需大量進口。
所以說要解決高端模具依賴進口這一難題,首先就要提高我國模具的制造水平。而提高我國模具的制造水平必須從研制及制造一些高端的模具開始。
^表示,制約模具制造技術的根源,就是加工模具的高端多軸聯(lián)動數(shù)控機床。要不斷努力,爭取研制出具備高速、復合、智能、環(huán)保等功能的高端多軸聯(lián)動數(shù)控機床,才能促進國內汽車模具產(chǎn)業(yè)不斷邁向高端。
模具是汽車工業(yè)的基礎工藝裝備,在汽車生產(chǎn)中90%以上的零部件都需要依靠模具成形。制造一輛普通轎車需1500套模具,其中沖壓模具占1000余套。在新車型的開發(fā)中,90%的工作量都是圍繞車身型面的改變而進行的。在新車型的開發(fā)費用中,約有60%用于車身和沖壓工藝及裝備的開發(fā)。在整車制造成本中約40%為車身沖壓件及其裝配的費用。
未來模具服務于汽車制造業(yè)的比重將不斷上升。按汽車模具占模具行業(yè)約1/3的市場份額測算,2014年汽車模具市場規(guī)模達到6000億元。
我國重點骨干模具企業(yè)達到近110家,其中,沖壓模具約占37%,這些數(shù)據(jù)有力地證明了我國已經(jīng)成為汽車模具制造大國的事實,國際模協(xié)秘書長羅百輝如是說。
汽車生產(chǎn)中90%以上的零部件需要依靠模具成形,在美國、日本等汽車制造業(yè)發(fā)達國家,模具產(chǎn)業(yè)超過40%的產(chǎn)品是汽車模具,而在我國僅有1/3的模具產(chǎn)品是為汽車制造業(yè)服務的。
據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計的數(shù)據(jù)預測,2015年中國汽車產(chǎn)能達到3400萬輛,如此龐大的市場需求將為中國的汽車模具產(chǎn)業(yè)帶來無限的商機。我國模具行業(yè)要向集約型路線發(fā)展,走集約型發(fā)展路線,務必要向“低投入、高產(chǎn)出”的經(jīng)營目標而努力,這需要模具企業(yè)從多個方面著手進行變革。
國內的汽車模具產(chǎn)業(yè)發(fā)展非常迅猛,汽車模具的制造企業(yè)也已經(jīng)具備了相當?shù)囊?guī)模和數(shù)量。業(yè)內人士分析,模具生產(chǎn)依然處于低端的重復建設中,高端模具產(chǎn)品還有很大的缺口。而隨著國內汽車產(chǎn)業(yè)不斷向高端發(fā)展,對所需的模具要求也越來越高,而目前我國高端模具的開發(fā)設計與制造能力,還遠不能完全滿足我國汽車產(chǎn)業(yè)的需求,高端模具仍需大量進口。
所以說要解決高端模具依賴進口這一難題,首先就要提高我國模具的制造水平。而提高我國模具的制造水平必須從研制及制造一些高端的模具開始。
^表示,制約模具制造技術的根源,就是加工模具的高端多軸聯(lián)動數(shù)控機床。要不斷努力,爭取研制出具備高速、復合、智能、環(huán)保等功能的高端多軸聯(lián)動數(shù)控機床,才能促進國內汽車模具產(chǎn)業(yè)不斷邁向高端。
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